甜蜜电动机2025年11月09日
综合感受 一、选车经历
其实当年选车时目标很明确，就是需要一台省心、省油、空间大的家用轿车。也看过卡罗拉、朗逸等竞争对手，但最终让我拍板的，还是口碑，在我这四线小城市，轩逸真的满大街都是，朋友也推荐。试驾过很多次了，每次开起来都感受到加速的平顺，在市区走走停停没有顿挫感，第二个好感来自它作为小天籁的定位，一切都以实用和可靠为先。所以，我基本就确定是它了。
二、提车价格
下面我详细展开说下价格。2019款经典轩逸的指导价是10.86万元，当时的市场优惠力度没多少。现金优惠四五千，裸车价10.2万左右，还有各种杂费1千块和保险费5千块（大概是这个数，具体我也忘了）。我办理了6万元的5年贷款，总利息大约1.2万元。所以，这台车不算利息的落地价是10.8万元，而算上全部利息的总成本是12万元。、4S店送了一次基础保养和脚垫、贴膜等小礼品。虽然总价超出了最初预算，这个价格要是放在现在早就被喷了。
三、外观和内饰
当初选择经典轩逸，车头造型确实是我一开始觉得最平淡的部分，但看久了之后，这种朴实无华反而成了一种耐看。我选了最经典的珠光白。内饰是标准的家用车布局，深色为主，用料基本都是硬塑料，但好在做工还算规整，主打的就是一个经典和实用。
最大的吐槽就是，具有还是编织布的座椅，后来我花费了几千块换成皮座椅了。
四、空间表现
最让我满意的是它的后排，座椅比较软，坐垫长度足够，对大腿的承托还可以。后备箱空间也比较大，婴儿车、行李箱、年货都能塞下，对于我们家来说，这个空间是够用了。
这个空间不能说好吧，毕竟和现在的相比，差距还是比较明显的。
五、续航能耗
这1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，最出名的也是油耗。表显油耗长期维持在6.5L/100km左右，非常稳定。我大部分是市区通勤，偶尔跑跑高速，实际算下来每公里油钱大概6毛左右。
但是，他是个欢乐表来的，实际我估算了在市区起码8个油，算下来市区每公里要7毛钱左右，所以别被表显油耗骗了。
六、驾驶感受
这台车的驾驶体验，用一个词概括就是中庸。动力比较平顺，城市里跟车没啥问题。但是方便盘转向很重，不知道为啥，别人的都很轻的，去4S店问过了也说正常了，所以只能习惯它了。底盘调校明显偏向舒适，过一些沟沟坎坎时，能很好地过滤掉颠簸，车内感觉很安稳。当然，上高速，你也知道的，经典的高速三大妈，高速超车时需要预留足够的距离，而且强加速发动机非常吵。
七、日常养车
拿我一年的养车成本来说。第五年的保险费已经降到2500块左右。一年加油约6000块（按1.2万公里计算）。一次基础保养在300块之间，我一年保养一次。加上洗车、高速费停车费等杂项大概1000块。所以去除停车费，我一年花在车上的钱大概1万元左右。只能说中规中矩，比较和现在的油电混合比起来，还是高了不少的。
八、最不满意
人无完人，车无完车嘛，也挑几个我最不满意的点说说：
1.配置确实偏低：我这台是低配版本，车机还是老式的收音机，后期自己加装了屏幕。没有无钥匙进入、一键启动等现代功能，科技感几乎为零。
2.车漆较薄：日系车的通病，经过5年的使用，车身已经有不少被石子崩掉漆的小点，和一些细微的划痕。
3.动力一般：在高速上，当时速超过100km/h后再加速，就会感觉有些力不从心，发动机噪音也会明显增大。
4.灯光是卤素光源：晚上的照明效果确实比较差，影响了夜间行车的安全性，这也是很多车主后期会选择升级的地方。
【总结】
这五年来，这台2019款经典轩逸，就是配置低、动力弱这些缺点客观存在。当然也有优点，就是比较省心，5年了没有出现一次换零件。所以他就是一台比较适合四线小城市的代步车。
上面就是我驾驶了5年后的全部使用体验了，希望能帮到你。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗 查看更多> 充实的巧克2025年11月08日
综合感受 作为工薪家庭第一台车，当初选车时在25款轩逸真心版和经典舒适版之间纠结了半个月——真心版贵1万，却多了LED大灯、智能车机、仿皮座椅等一堆配置，到底值不值？如今开了三个月跑了2000多公里，从日常通勤到全家短途自驾，这台车的“真心配置”一次次戳中实用需求，当然减配带来的小遗憾也真实存在，今天就分享最接地气的用车故事，给纠结的车友避坑种草！
先说说为啥最终敲定真心版：8.98万的官方一口价（上市即优惠），比24款经典舒适版多花1万，却换来动力、配置、空间的全方位升级，对注重家用体验的我们来说，这笔账很划算 。三个月用下来，这几个核心配置的表现完全超出预期，每一项都精准匹配家庭用车场景。
最惊喜的是8英寸智能车机+语音控制，彻底告别了老款“储物槽当中控”的尴尬。作为每天要开20分钟通勤路的上班族，我最常用的就是语音导航和调节空调——说一句“你好日产，导航到公司”，屏幕立刻弹出最优路线，车窗，识别率很高，日常对话式指令都能精准执行，比我预想中好用太多。
全LED大灯+自动头灯是通勤路上的“安全感担当”。之前的车卤素灯车型，晚上走郊区小路总觉得视线模糊，换了真心版的LED大灯后，照明范围又宽又亮，夜晚会车时也不会被对向车灯晃得睁不开眼。自动头灯功能特别省心，遇到隧道、阴天或者傍晚光线变暗时，大灯会自动开启，不用手动切换，好几次下班赶上下雨，双手忙着握方向盘，完全忘了开大灯，多亏自动感应功能帮我规避了安全隐患，这配置对新手和女司机太友好了 。
仿皮座椅+后排宽敞空间，把日产“大沙发”的优势延续得很到位。果汁污渍是家常便饭，真心版的仿皮座椅比经典版的织物座椅好打理太多——上周带娃去公园，他不小心把酸奶洒在座椅上，用湿纸巾一擦就干净，完全没留痕迹，不像织物座椅那样容易渗进去难清理 。而且座椅填充物柔软，支撑性也够，上，单程2小时车程，家人坐在后排全程没喊腰酸，腿部空间宽敞到能轻松跷二郎腿，2712mm的轴距比老款多了12mm，后排坐三个成年人也不拥挤，这点对家庭用车太重要了 。
还有电子驻车+上坡辅助，彻底解放了我的左脚。家住老小区，出门要爬一段陡坡，以前开机械手刹车型总怕溜车，现在挂D挡踩油门就走，上坡辅助会自动hold住车辆，就算中途停顿也不用慌。电子驻车操作简单，按一下就能驻车，比机械手刹省力，也让中控区域更整洁，日常停车、堵车时都特别方便 。
动力方面，1.6L自吸发动机+CVT变速箱的组合，虽然没有爆发力，但胜在平顺省油，完全契合家用需求。市区通勤堵车时，动力输出丝般顺滑，没有顿挫感，开着很惬意；高速上匀速行驶时，转速稳定在2000转左右，噪音控制得不错。三个月开下来，百公里油耗稳定在6L左右，加92号汽油，每月油费也就300多块，对工薪家庭来说毫无压力，这也是轩逸多年畅销的核心优势之一 。
当然，真心版的“减配”也得客观说，这些遗憾确实影响了部分用车体验。最明显的是没有无钥匙进入，每次都要从包里翻钥匙，尤其是手里拎着菜、抱着孩子的时候，特别不方便，要是能像悦享版那样标配这个功能，实用性会再上一个台阶。其次是手动空调+前排仅1个USB接口，夏天调节温度需要拧旋钮，不如自动空调精准，而且前排只有一个USB接口，要是同时要给手机充电时，只能靠车载充电器转接，后排也没有充电口，长途坐车时家人手机没电会很焦虑。
总结一下：25款轩逸真心版8.98万的价格，能给到智能车机、LED大灯、仿皮座椅、宽敞空间这些核心配置，性价比确实很高，特别适合注重实用、追求省心省油的家庭用户。如果你的用车场景以通勤、带娃、短途旅行为主，那它的“真心配置”绝对能满足需求，花1万多升级比选经典版值太多。但如果在意无钥匙进入、多USB接口这些细节配置，且预算能再提几千，也可以考虑悦享版。
总的来说，25款轩逸真心版就像一位务实的“家庭管家”，它没有花里胡哨的功能，却把家用车最核心的舒适、实用、省心做到了极致。虽然减配带来了一些小遗憾，但结合价格来看完全可以接受，这三个月的用车体验让我真切感受到，它确实是一台“懂家庭”的超值家轿。
（配图建议：1. 轩逸正侧45度美图，突出LED大灯和车身线条；2. 智能 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗 查看更多> 远方最美的风景2025年11月07日
综合感受 提车后最满意：
有两点：一是这车是移动大沙发，座椅真的超级舒服，软硬适中，包裹性也好，开长途腰也不会酸。二是油耗真心低，在市区里随便开也就7个油左右，如果上高速更低，加油不心疼，对于我们普通家庭来说，这就是最大的实惠，养车成本低。
最不满意:
最不满意的话，也能说两点。一是车漆确实有点薄，路上小石子蹦一下可能就是个印子，刚开始容易心疼，等着后面习惯。二是动力比较肉，这个车就是追求平顺省油，想要推背感那是没有的，高速超车得提前深踩油门，加速体验也比较差。不过想想它的价位和定位，这些也都能接受，毕竟鱼和熊掌不可兼得。
驾驶感受:
轩逸这款车开起来最大的感受就是丝滑平顺。1.动力输出比较线性，起步加速比较柔和，完全没有顿挫感。方向盘转向轻盈，在城市里开很轻松，停车入库也不费劲。底盘调教也偏舒适，过个减速带或者坑洼路面时，车内不会觉得很颠。不过急加速时发动机声音稍微有点大，高速上超车需要提前准备，加速稍微有点慢，这车主打的是舒适省油，不是运动性能，因此追求运动驾驶体验的就不适合了。
油耗:日系车主打省油耐用。轩逸的特点也是如此。目前开的不多，就两百多公里，市区正常通勤大概7个油左右，暂时还没上过高速，加满一箱油能跑很远，用车成本相当低。在这个物价高涨的年代，省油就是省钱，作为家用车来说，这点真的很重要。
外观:
经典轩逸的外观属于那种第一眼不惊艳，但越看越耐看的类型。前脸是日产家族式设计，稳重又不失精致。我选的是珠光白颜色，车漆质感不错，在阳光下显得很亮堂。车身线条流畅，整体造型比较经典，可能没有现在一些新车那么激进，但比较经典也适合家庭使用，开很多年也不会过时。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗 查看更多> issy2025年11月05日
综合感受 【选车过程】
在网上做了很久的攻略，在帝豪、卡罗拉之间选择，最终还是选了轩逸，虽然帝豪内饰好，基于长远性考虑，轩逸的发动机等各方面还是没得说。
【最喜欢】
优点：性价比极高，省油舒适还耐造。1.6L+CVT组合稳定，10年不大修，适合长期通勤，维修成本低，比较省心，对于预算有限仅代步的家庭很友好。整体空间也很大，后排空间：轴距2700mm，坐起来还是比较舒适的。加装了360全景，有carplay苹果手机能直接连接，好方便。
【最不满意】
缺点：减配减的太严重了，屏幕都没有，也没有送备胎了，后期自己配了一个360全景。刚入手一个多月，启动的时候会抖动，空调制冷效果也比较慢，上车后开了半天整体空间依旧没有很凉快。还有一个就是老生常谈的动力比较肉，目前还没上高速，高速上干踩不走道的情况还有待考量。
【使用感受】
空间方面：空间很大，整体给人感觉很宽敞。后排座椅更是舒适得如同家中的沙发，三个成年人坐上去能随意伸展，坐的舒舒服服。后备箱空间也相当可观，能轻松装下三个行李箱，日常购物、放露营的各种装备都能妥善放置。
动力：对于女生来说足够了，加速平稳，超车也不费劲。安全配置也丰富，主副驾安全气囊、侧安全气囊及气帘等一应俱全，保障了基本的需求。
油耗方面：从一个月前刚提车的17.5到现在8，没开几次，还不是很低的油耗，后续再跑跑高速降下来。整体来说还是很省油的。
外观方面：外形是经典的日产V型前面，硕大的卤素大灯，厚实的侧面线条，16寸铝合金轮毂，整体很大气
内饰：内饰比较温馨，用料在这个级别中算是不错的。座椅是最大的亮点，填充物厚实。支撑到位，贴合度好，在空间方面，头部，腿部空间蛮充足的，适合用来家庭代步。
总结感受
日常通勤也很省油，皮实耐造，后期费用也低，确实是这个价位里的天花板了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗 查看更多> 宸辞2025年10月22日
综合感受 开了十年的老SUV，想换个小车代代步，看了不少车，最后选了轩逸经典。去4S店试驾，我1米8的个子，把五个座位都试了个遍，空间真不小，坐进去挺得劲。价格也实惠，24款经典轩逸大屏版带备胎，落地才7.4万，而且旧车置换还有6000元补贴，算下来六万多就能拿下，挑来挑去，还是它最符合我预算，老车型也有老车型的韵味。操控也不错，指哪打哪，CVT变速箱开着特别平顺，一点不暴躁，我三十多了，早就过了开快车的年纪，这开着正合适。
不满意，外观就是中规中矩的家用车样，没什么特别出彩的设计，看着挺普通。内饰塑料感有点强，摸着质感一般，和那些新势力车型比差远了。配置也比较基础，就一个大屏还算亮眼，其他像辅助驾驶这些配置基本没有。动力只能说中规中矩，以前开1.8的SUV，超车一脚油门就搞定，现在开这1.6的轩逸，超车得深踩油门，动力来得没那么快。
空间是真不错，我1米8的身高，坐前排后排都不憋屈，五个座位都试了，都挺满意，家用完全够。
操控挺灵活，指向准，CVT变速箱平顺得很，开着很舒服。就是动力差点意思，超车得给足油门
油耗6左右挺省油的，家用肯定花不了多少油钱 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗 查看更多> zheng1232025年10月14日
综合感受 【购车经历】
原来自己有台小雨燕，2012年3月的，年限比较长，刷视频发现符合报废补贴，于是激动下有了换新车想法。根据预算，自己预算7.8万，在易车网，汽车之家，懂车帝查了下，发现朗逸和轩逸比较合适，在预算之内。电车由于自己开的少暂时没有考虑。
于是安排先来到大众4s店试驾了朗逸，朗逸1.5t动力好，但是超出预算。朗逸1.5l动力提速比较中规中矩，家用代步够用了。接着就来到日产4s店试驾了轩逸，发现cvt变速箱比较平顺好开，提速也是中规中矩，够用。经过对比选择了经典轩逸
【最满意】
最满意的是cvt提速平稳.空间大，移动大沙发，省油
【最不满意】
配置有点少，外观比较老气
【提车价格】
指导价格7.99万
优惠1.61万
裸车6.38万
购置税5969.39
加装了中控，倒车影像，倒车雷达，皮座椅，行车记录仪4000
保险4200
最后谈了取整7.8万落地
【驾驶感受】
磨合期开的不多，感觉平顺，好开，胎噪音有点大，其他挺满意的
【油耗情况】
市区百公里8l左右，磨合期过来应该可以降
【空间表现】
空间很大，移动大沙发
【舒适性】
1.8米大个子坐后排很舒服，还有一拳多，视野开阔
【动力表现】
提速一般，1.6排量，家用代步够用 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗 查看更多> 暗骏2025年10月10日
综合感受 满意轩逸它的性价比和省心。我预算有限，落地才七万多，这个价格能买到合资自动挡轿车，还要啥自行车。而且它不带颗粒捕捉器，不用像有些车那样担心堵的问题，加92号油就行，喝粗粮也能跑，养车成本低。平时就是上下班和偶尔带家人逛逛，动力虽然不算猛，但也没把我扔路上过，当个交通工具很合格。
驾驶感受
CVT变速箱开着挺平顺的，但和雷凌的CVT比，总感觉差点意思，说不上来哪里怪，还在适应。滤震也一般，过大坑没问题，但走一些烂路，震得有点麻，说是路感清晰，我只能勉强接受，等过了质保打算改下减震。动力市区开够使，舍得踩油门超车也还行，高速上130超车也能做到，就是没啥驾驶乐趣，追求推背感的话还是别选它了。
空间
空间没话说，后排很宽敞，我175cm的身高，坐进去腿部空间充足，家人坐也都说不挤。后备箱也够大，上次回老家带了不少特产，都装得下。
内饰简洁大方，黑色看着沉稳。不过塑料件不少，摸起来质感一般，但好在布局合理，用着顺手。
不满意
启停，默认开启太烦人了，有时候等红绿灯忘了关，起步就顿挫一下，体验不好。然后是配置，全系都没有定速巡航，老款还有呢，现在想自己改都不放心。而且只有L档没有S档，想提高换挡转速，只能靠踩了松、松了踩油门，对新手不太友好。另外，隔音也一般，上了高速胎噪和风噪特别明显，得把音乐开大点才能盖过去。
配置
配置只能说够用，像大屏、倒车影像这些都有，4S店还送了玻璃膜、脚垫这些小玩意。但要是能有定速巡航、一键升窗就更好了，后期可能得自己折腾。
油耗
油耗挺满意的，城市通勤平均时速24km，单程8km，表显6.8L；走快速路，平均时速47km，单程40km，表显6.2L；跑高速，平均时速83km，单程33km，表显5.6L。现在百公里油耗大概6.8L左右，每公里五毛钱，对于经常在市区堵车的我来说，很省了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗 查看更多> 秦凤儿2025年10月09日
综合感受 我自从买了轩逸以后，同事和朋友都想知道我对轩逸的评价，我就认真写一下我的感受和我对轩逸的认知，以及为什么会选择它。
我以前开的车是郑州海王王子，是2011年3月买的，当时就觉得同等价位的车他的空间最大，可是它的质量不行，一句话:初尝上班方便喜，便为修车奔波忙，所以这次换车我一定要买一个大牌的质量好的，轩逸连续多年排名前十，我第一次看车后就相中了轩逸，钱准备好后就去了郑州看车，于9月13号喜提车。
通过一段时间的驾驶，我觉得轩逸真不愧连续多年名列前茅，认真写一下轩逸的优缺点。
优点:
1:座椅很舒服，坐在上面开车不觉的累，靠背和座椅设计弧度很合理，对腰和腿部的支撑都很好，目前我开车最长时间1个小时，并没有感觉到驾驶的时候疲劳。
2:空间大，空间利用率高，车子外廓尺寸是4631✘1760✘1503mm,轴距2700mm,坐在后排腿部空间宽敞舒服。
3:1.6自吸，从买车到现在我才开了不到一个月，我最近加了210元的油，跑了2趟新乡，油还没有用一格，我感觉很省油，虽具体油耗我不知道，但真的很省油。
缺点:
1:动力性能一般,激情和速度体验感不足，但对于我上下班通勤足够。
2:隔音效果差，10月8号我跑了一段高速，车速100，风声和胎声明显会进入车内，影响高速静谧性体验。
3:配置低，没有倒车影像，就连充电的地方也没有，我加装了倒车影像，但没有倒车轨迹，本来我是想加装倒车雷达，但新车得打眼，我心疼没装。
4:车漆是珍珠白，这种漆一旦剐蹭很难调的和原漆一模一样，所以我开车的时候格外小心，这无形中也是我提车后焦虑的原因之一。
综上所述，全部是我提车驾驶后的真实感受，希望能够给车友们一些参考吧！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗 查看更多> 追风筝的2025年09月23日
综合感受 当时选车，就是奔着家用代步、省油省心去的。看了不少车，最后觉得轩逸经典版价格合适，全款8个左右就落地了，来聊聊用车感受。
油耗表现
油耗是真让人满意。提车时表显8.4，当天开国道回家，100公里左右，到家表显就降到6.2了。五一跑高速去4S店贴膜、取牌照，油耗干到了4.4。平时上下班，来回8公里，还有3个红绿灯，表显6.8，小熊油耗统计7.02，这个水平完全能接受，出门也不用太担心油不够用。加了两次油，一次200块，跑了快500公里，还剩半箱油，用车成本挺低的。
乘坐体验
座椅包裹性还可以，软硬度适中，我一般坐主驾多，座椅包了皮座，坐着挺舒服。副驾我媳妇坐过一次，她驾照考了六七年，之前开手动挡车，车技不太好，所以也没太关注副驾感受。后排坐着确实舒服，就是中间略高，躺平不太方便，不过平时也很少在车里睡，影响不大。前后排空间都足够，一家四口坐进去，后排也特别宽敞，腿部能充分伸展，后备箱空间也大，回村里带特产啥的都能装下。
驾驶感受
要说缺点，起步是真肉，等红绿灯的时候特别明显，光踩油门车走得慢，性急的人得急疯，不过只要肯给油，跑起来还是很带劲的。低速时方向很轻，高速时方向略重，但很精准，指哪打哪。刹车很给力，最好别急刹车，急刹之后起步会费劲。在市区开车，听歌的时候感觉噪音也不大，日常跑市区不用太操心噪音问题。仪表盘很实用，有踩油门力度展示，在绿框里就是省油力度，超过了就费油，能随时掌控踩油门的力度。
外观挺耐看的，V字形前脸特别好看，白色车身显得很大气，车身看着也不小。内饰虽然简单，但就是这种简单，才显出车的机械感。座椅是织布面料，不过填充厚实，支撑性好，长途驾驶也不累。
不足之处：
车漆是真薄，出4S店前，销售就交代下雨必须把红绳摘了，不然会印进去。还有个问题，主驾车门时速80以上有异响，像什么东西在轻轻撞击车门一样，第一次跑高速没这情况，首保后跑高速时速80以上就出现了，反馈给售后，售后说二保时检查一下，我还升级了锁车升窗，不知道是不是这个原因，具体得等检查了才知道。另外，冬天冷保护多长时间解除，我还没在冬天开过，有车友知道的可以说说。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗 查看更多> 车手59518011YC2025年09月21日
综合感受 2012款新轩逸是一款非常适合家用的紧凑型轿车，经过8年的使用，它的优缺点也逐渐显现出来。以下是对这款车空间、性能、颜值等方面的详细分析：
空间
车内空间表现出色，尤其是后排腿部空间，身高180cm左右的乘客坐在后排，膝盖距离前排座椅仍有一拳甚至更多的距离。
后备箱容积为510升，在同级别车型中处于上游水平，能够满足日常出行和家庭购物的装载需求。
后排座椅不能放倒，在搬运一些大件物品时会受到限制。
性能
搭载的1.6L自然吸气发动机稳定可靠，输出平顺线性，油门和刹车脚感舒服，与CVT变速箱匹配默契。
动力对于城市道路上的日常代步来说是足够的，但起步稍显偏弱，有时需要反复踩油门才能提速。
底盘调校注重舒适性，但快速过弯和并线时悬架对车身支撑性一般，侧倾明显，跑高速时底盘不够扎实沉稳。
CVT变速箱在正常使用情况下表现良好，但如果暴力驾驶，可能会出现故障。
颜值
外观接缝紧密，做工出众，车身轮廓有点臃肿，不如新款帅气，但也不过时。
后包围和排气管设计不够美观，大灯亮度不足。
车漆比较薄，容易留下细小划痕。
内饰
内饰中规中矩，没有太多新鲜感，减配比较严重，整体配置水平在同价位轿车中偏低。
座椅宽大柔软，长途行驶乘坐不累，有“移动沙发”的称号。
油耗
平均油耗在7.5左右，大概一公里5毛左右，油价便宜的时候可能就4毛钱一公里，油耗表现较为经济。
保值率
保值率虽比不上丰田和本田，但作为合资品牌，保值率还算可以。
耐用性
发动机和变速箱在正常保养下故障率较低，耐用性较好。
底盘的胶套、摆臂等部件可能需要定期检查和更换。
总的来说，新轩逸作为家用代步车还是值得购买的，后期开着省油省心。但如果注重操控和底盘质感，可能不太能满足需求。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗 查看更多> 查看全部点评